كندا تلغي حصص مبيعات السيارات الكهربائية وتطلق صندوقاً استثمارياً
أوتاوا, كندا
- إلغاء الحصص الإلزامية لمبيعات السيارات الكهربائية واستبدالها بمعايير انبعاثات جديدة.
- إطلاق صندوق حكومي بقيمة 1.5 مليار دولار لتمويل وتطوير البنية التحتية للشحن.
- إعادة تفعيل برنامج الخصومات المالية للمستهلكين لشراء السيارات الكهربائية والهجينة.
- محاكاة معايير الاتحاد الأوروبي (CAFE) لخفض الانبعاثات بدلاً من فرض نسب مبيعات.
الشخصيات الرئيسية
المصادر
- أوتاوا تستعد لإعادة إطلاق برنامج حوافز السيارات الكهربائية خلال أسبوعين باستراتيجية جديدة للسياراتالصحافة الكندية5 فبراير 2026 • 15:40
أعلنت الحكومة الكندية إعادة إطلاق برنامج الحوافز المالية لشراء السيارات الكهربائية بمبلغ 2.3 مليار دولار، مع استبدال تفويض المبيعات بمعايير جديدة للانبعاثات. تهدف الخطة إلى تحقيق نسبة 75% من مبيعات السيارات الكهربائية بحلول عام 2035، مع تقديم حوافز تصل إلى 5000 دولار للسيارة الكهربائية الجديدة.
- غولدشتاين: صناعة السيارات الكهربائية في كندا تعمل على الدعم الحكوميتورونتو صن5 فبراير 2026 • 06:14
تنتقد المقالة اعتماد صناعة السيارات الكهربائية في كندا بشكل كبير على الدعم الحكومي الذي تتحمله دافعي الضرائب، حيث بلغ إجمالي المنح الفيدرالية والإقليمية أكثر من 6.3 مليار دولار. وتشير إلى أن مبيعات هذه السيارات انخفضت بشكل ملحوظ مع توقف هذه الإعانات، لتشكل فقط 5.5% من السوق الكندي.
- المركبات الكهربائية: أوتاوا تريد إعادة المنحأخبار تي في أي4 فبراير 2026 • 23:36
تخطط الحكومة الفيدرالية الكندية لإعادة برنامج المنح لشراء المركبات الكهربائية الذي أوقف العام الماضي، مع تحول استراتيجيتها من فرض حصص مبيعات إلى معايير جديدة للانبعاثات على السيارات الجديدة. كما ستطلق صندوقاً بقيمة 1.5 مليار دولار لبنية تحتية خاصة بالمركبات الكهربائية، مثل محطات الشحن، لتسريع نشرها في جميع أنحاء البلاد.
- أوتاوا تلغي تفويض السيارات الكهربائية كجزء من استراتيجية السيارات الوطنية: مصادرغلوبال نيوز4 فبراير 2026 • 23:11
تعتزم الحكومة الكندية إلغاء تفويض مبيعات السيارات الكهربائية واستبداله بمعايير جديدة لانبعاثات المركبات، على غرار نظام الاتحاد الأوروبي، إلى جانب إعادة تقديم حوافز للمستهلكين وإنشاء صندوق بقيمة 1.5 مليار دولار للبنية التحتية. تهدف المعايير الأوروبية، التي ستكون نموذجاً لكندا، إلى تحقيق انبعاثات صفرية للمركبات الجديدة بحلول 2035، مع مرونة محتملة لتعديل الهدف إلى 90%.
- أوتاوا تستعد للتخلي عن الحصص المفروضة على السيارات الكهربائيةنوفو4 فبراير 2026 • 22:38
من المتوقع أن يعلن رئيس الوزراء مارك كارني استراتيجية وطنية جديدة للسيارات تلغي نظام الحصص الإلزامية لبيع السيارات الكهربائية، وتستبدلها بمعايير جديدة للانبعاثات. تتضمن الخطة أيضًا إعادة برنامج الحوافز للمستهلكين وإنشاء صندوق بقيمة 1.5 مليار دولار للبنية التحتية للسيارات الكهربائية.
- أوتاوا تستعد للتخلي عن حصص مبيعات السيارات الكهربائيةلو دوفوار4 فبراير 2026 • 22:37
من المتوقع أن يعلن رئيس الوزراء مارك كارني استراتيجية وطنية جديدة للسيارات تلغي حصة مبيعات السيارات الكهربائية الإلزامية وتستبدلها بمعايير جديدة لانبعاثات المركبات الجديدة. تشمل الخطة أيضًا إعادة الحوافز المالية للمشترين وإنشاء صندوق بقيمة 1.5 مليار دولار للبنية التحتية، متجاوزة بذلك أهداف الحكومة الليبرالية السابقة.
- أوتاوا تستعد للتخلي عن الحصص على المركبات الكهربائيةلا بريس4 فبراير 2026 • 22:24
من المتوقع أن يعلن رئيس الوزراء مارك كارني استراتيجية وطنية للسيارات تلغي حصة مبيعات السيارات الكهربائية الإلزامية وتستبدلها بمعايير جديدة للانبعاثات، مع إعادة برنامج الحوافز للمستهلكين وإنشاء صندوق بقيمة 1.5 مليار دولار للبنية التحتية. هذه الخطوة تتخلى عن هدف الحكومة الليبرالية السابقة لتحقيق 20% من المبيعات كهربائية هذا العام و100% بحلول 2035.
- أوتاوا تستعد لإلغاء تفويض السيارات الكهربائية وإطلاق صندوق استثماري بقيمة 1.5 مليار دولار: مصادرسي بي 244 فبراير 2026 • 21:45
من المتوقع أن يعلن رئيس الوزراء مارك كارني عن استراتيجية وطنية للسيارات تلغي تفويض مبيعات السيارات الكهربائية لصالح معايير جديدة لانبعاثات المركبات، مع إعادة برنامج الحوافز للمستهلكين. كما ستطلق الحكومة صندوقًا بقيمة 1.5 مليار دولار لبنية تحتية للسيارات الكهربائية، بعد أن أوقف التفويض السابق الذي كان يستهدف وصول مبيعات السيارات الكهربائية إلى 20% هذا العام.
- المركبات الكهربائية: من المتوقع أن تعلن أوتاوا نهاية برنامج الحصص الخاص بهاراديو كندا4 فبراير 2026 • 20:07
تعتزم الحكومة الفيدرالية الكندية إلغاء نظام الحصص الإلزامية لبيع السيارات الكهربائية واستبداله بنظام جديد للمعايير والائتمانات لكفاءة الطاقة. جاء هذا القرار بعد ضغوط من قطاع صناعة السيارات، حيث سيسمح النظام الجديد للشركات المصنعة بتراكم ائتمانات من إنتاج السيارات الكهربائية.